{"id":10716,"date":"2020-05-19T15:32:38","date_gmt":"2020-05-19T14:32:38","guid":{"rendered":"http:\/\/actubusinessangels.com\/?p=10716"},"modified":"2020-05-19T15:32:38","modified_gmt":"2020-05-19T14:32:38","slug":"finx-start-up-visionnaire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.franceangels.org\/en\/article\/finx-start-up-visionnaire\/","title":{"rendered":"FinX, start-up visionnaire"},"content":{"rendered":"\n

Start-up visionnaire s\u2019inscrivant dans une d\u00e9marche biomim\u00e9tique, FinX<\/a> cr\u00e9e, d\u00e9veloppe et commercialise les moteurs de bateau de demain… \u00e0 nageoires !<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Harold Guillemin, fondateur et CEO, assure : \u201cNous sommes aujourd\u2019hui \u00e0 la crois\u00e9e des chemins, nous devons nous inspirer de ce que la nature nous a offert pour la pr\u00e9server. Les h\u00e9lices sont-elles vraiment n\u00e9cessaires \u00e0 la propulsion nautique ? \u00c9videmment pas !\u201d.<\/em><\/p>\n\n\n\n

FinX, c\u2019est l\u2019histoire d\u2019une \u00e9quipe passionn\u00e9e par la nature et l\u2019univers maritime<\/strong>, qui, en observant attentivement le mouvement des mammif\u00e8res marins et des poissons, s\u2019est rendue compte d\u2019une \u00e9vidence : si les animaux marins se meuvent gr\u00e2ce \u00e0 leurs mouvements de nageoires, pourquoi les moteurs de bateaux ne pourraient-ils pas le faire \u00e9galement ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Fort de son parcours d\u2019ing\u00e9nieur et de ses 6 ann\u00e9es pass\u00e9es \u00e0 travailler dans le secteur des pompes industrielles \u00e0 membranes ondulantes Wavera, Harold Guillemin, fondateur de FinX, d\u00e9cide se lancer et rallie de jeunes talents \u00e0 ses c\u00f4t\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

Ensemble, ils d\u00e9clinent cette innovation (15 ann\u00e9es de recherche, reposant sur 15 brevets internationaux) pour le secteur maritime, m\u00fbs par l\u2019envie profonde de participer \u00e0 un monde meilleur. FinX na\u00eet, inspir\u00e9e par la nature, exploitant tout le potentiel de la propulsion ondulatoire hyperactive pour les moteurs de bateau de demain, sans h\u00e9lice et \u00e9lectriques<\/strong>. Harold souligne : \u201cJe veux \u00eatre l’artisan d’une mobilit\u00e9 durable et responsable, qui permette de cohabiter sereinement avec la nature. Cr\u00e9er une propulsion nautique plus propre, plus s\u00fbre, plus silencieuse \u00e9tait un vrai goal pour moi. La bio-inspiration commence \u00e0 poindre un peu partout et c\u2019est tant mieux. Mais l’industrie nautique, contrairement \u00e0 l\u2019a\u00e9ronautique, n\u2019en est encore qu\u2019\u00e0 ses balbutiements !  Nous souhaitions d\u00e9velopper un syst\u00e8me de propulsion puissant, efficient et fluide. Quel meilleur mod\u00e8le que le dauphin, qui, par la simple ondulation de sa nageoire caudale, peut se d\u00e9placer naturellement \u00e0 60 km\/h sans bruit ?! \u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n


Aujourd\u2019hui, FinX propose un moteur hors-bord de 2 kW (\u00e9quivalent \u00e0 un 5 CV thermique), le D200, d\u00e9di\u00e9 aux annexes et voiliers jusqu\u2019\u00e0 3 tonnes.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ce propulseur FinX conjugue le fluide et la membrane d\u00e9formable \u00e9lastique plac\u00e9e entre 2 parois rigides. Une quarantaine de r\u00e9glages sont ainsi param\u00e9trables et permettent d\u2019optimiser un syst\u00e8me \u00e0 haut rendement. Les avantages sont nombreux :<\/p>\n\n\n\n